Croisière spectaculaire naviguant par l'extrême Sud de l'Amérique, des Îles Shetland du Sud et de la Péninsule Antarctique.

Jour1-Ushuaia- Débarquement dans la MN Antartic Dream. A bord, vous recevrez la bienvenue de la part de l'équipage et vous serrez installez dans votre cabine préalablement désignée. Le débarquement est programmé à 19 heures.

Jour 2 et 3- Paso Drake- Pendant la navigation,et,du pont, nous aurons l'opportunité d'admirer la grandeur du Passage de Drake. Des Albatros errants, des pétrels et d'autres oiseaux marins éscolteront le navire lorsqu'il traverse le fameux passage découvert par le corsaire anglais Sir Francis Drake au XVI siècle. Nous continuerons à naviguer vers la convergence antarctique, une barrière biologique où les eaux polaires gelées plongent en- dessous des courants chauds des zones les plus tempérées, en générant ainsi un air riche en phytoplancton, propice à l'alimentation de plusieurs espèces de la faune marine. En 1819, l'explorateur Britannique William Smith a décrit les Îles Shetland du Sud comme étant un lieu inculte, couvert de neige et populé de phoques. Jusqu' à présent, la mousse et les lichens prospèrent pendant la courte été australe dans les cotes accidentées de ces îles, localisées à proximité de la Péninsule Antarctique.

Jour 4- Île Rey Jorge- L'île Rey Jorge nous donnera une vision préliminaire de l'Antartique et sera notre porte d'entrée au continent blanc. Découverte par l'explorateur Britannique William Smith en 1819, elle est la plus grande Île des Îles Shetland du Sud.
Plus de 90% de sa superficie est occupée par le glacier Collins. Avant de continuer a naviguer, et si le climat le permet, on réalisera un petit survol en hélicoptère pour admirer l'immensité et la beauté du paysage. Au cas ou les conditions climatiques ne soit pas favorables , nous débarquerons au sein Potter pour visiter la base scientifique Argentine Jubany. Au sein Potter, il y a de grandes possibilitées de rencontrer des éléphants marins. L'aprés-midi, nous débarqueront à l'île Aitcho, qui appartient aux Iles Shetland et se situe entre les Îles Greenwitch et Robert. On peut observer des mammifères marins comme les phoques de Wedell, les éléphants marins et les colonies de Pingouins Papua (Gentoo) et Antartique (Chinstrap). On continuera notre navigation en traversant le détroit de Bransfield et de Gerlache pour enter ainsi a la Baie Andovord où l'on trouve le Sein Neko.

Jour 05- Péninsule Antarctique- Neko Bay
Dans la Péninsule Antarctique, en plus du paysage magnifique de montagnes, on pourra observer une large gamme de vie sylvestre , qui inclus des milliers de nids de pingouins. Papua (Gentoo). Antarctique (Chinstrap) et Adelaida (Adélie).
On peut rencontrer une grande variété d'oiseaux, ce qui permet l'observation de glaviottes, de colombes antarctiques de pétrels du cap et de cormorans . Parmi les mammifères marins que l'on peut apprécier, on peut nommer les phoques, les orques et les baleines. Cette zone a un grand intérêt historique, vu qu'elle a commencée à être largement explorée au XIX siècle. Il est probable que l'on ressente la même émotion des anciens explorateurs lorsque l'on observe du pont comme le bateau s'insèrent dans la Région d'imposants paysages et d'eaux cristallines. Le plan inclus le premier débarquement au continent blanc ( Neko Bay) ainsi qu'un débarquement a Puerto Lockroy (île Goudier).La Baie Neko a été découverte par un explorateur Belge, Adrien de Gerlache entre 1897 et 1899. Le port porte aujourd'hui le nom de Neko, le baleinier Norvégien qui opérait dans ce secteur, entre 1911-1912 et 1923-1929. Puerto Lockroy se situe près de l'île Wiencke, dans la péninsule Antarctique et a eu son importance historique comme base de l'opération Tabarin a partir de 1944 et pour l'observation scientifique qui a été réalisée ici , qui inclus les premières mesures de la ionosphère bien comme la première enregistrement gravation d'un sifflement atmosphérique de l'antarctique.

Jour 6 :

Pleneau- Petermann Island- On naviguera vers le sud par le détroit de Canal Lemaire qui, avec ses hautes falaises, nous donne l'impression qu'il n'existe pas d'espaces entre eux par lequel la mer peut naviguer. Une fois dans le canal, connu pour être l'un des plus beau au monde, et si la glace et le climat le permettent, on aura l'opportunité de visiter l'île Petermann , le lieu le plus australe de notre expédition. Nous débarquerons à l'île Peterman pour admirer la beauté de grands murs de granit et de beaucoup de neige.Cette Île est le lieux où l'on trouve la colonie la plus austral de pingouins Papua ( Gentoo) qui nichent près du point de débarquement avec d'autres oiseaux. A l'île Petermann, nous pouvons aussi apprécier une colonie de beaux pingouins Adelaida ( Adelie) et de Cormorans aux yeux bleus. La zone de Pleneau est une bonne opportunité pour réaliser une croisière impressionnante à ''zodiac'' on l'on pourra apprécier des glaçons incroyables.

Jour 7- Paradise Bay- Cuverville Island- Au septième jour de l'expédition, nous commencerons notre retour. Dès le matin on réalisera un débarquement ou croisière à '' Zodiac'' selon le climat de Bahia Paraíso. Comme son nom l'indique, Bahia Paraíso est un des plus beau sites de toute le péninsule Antarctique. Ici, les glaciers entrent dans la mer ou se détachent des masses de glace formant les icebergs, qui, dans un second temps, vont être taillées par le vent et par la mer.

L'après-midi nous visiterons L'île Cuverville qui , en plus de ses paysages incroyables, offre la possibilité de voir et d'admirer une des plus grandes colonies de pingouins Papaua Skuas. Cette Île Rocheuse est localisé au Nord du Canal Herrera, entre l'île Rongé et la Péninsule Arctowski. On a démontré que dans cette Ile, se reproduisent des pingouins Papua, des pétrels géants, des mouettes ''cuisinières '' des colombes antarctiques, des cormorans impériaux et des pétrels de Wilson Skuas. De Nombreux expéditionnaires estiment que l'observation de la vie sylvestre en plénitude est aussi gratifiante que celle des scénarios antarctiques magnifiques; tous succombent à l'enchantement lorsqu'ils visitent ces lieus magnifiques. La navigation et l'exploration des canaux sont deux moments d'apogée de l'expédition; Pendant ce temps, à cause des conditions climatiques toujours changeantes, il se pourrait que pendant quelques expéditions, ses lieus serraient bloqués par la glace.

Jour 8- Déception Island- Whaler's Bay- Pendulum Cove-

On continuera notre navigation vers l'île de la Déception, localisée au Nord- Est de la Péninsule Antarctique. C'est le principal volcan actif du bassin marginal du détroit de Bransfield, étant un des principaux foyer d'activité sismique et volcanique de l'antarctique. Naviguer à travers des Fuelles de Neptuno est une expérience émotionnante. Se baigner dans les eaux chaudes de ses cotes, (qui ont des températures toujours en-dessous de 0 degrés, )est une expérience unique.
N'oubliez pas d'amener des maillots de bains. Au matin du huitième jour du programme, nous essayerons de débarquer au sein Balleneros et a Pendelum Cove. L'après-midi, et toujours selon les conditions climatiques de la zone, nous débarquerons à Hannah Point (Isla Livingstonte). Hannah Point est un des lieu qui offre la plus grande diversité de faune Antarctique.
On aura l'opportunité de voir des pingouins antarctiques (Chinstrap), Papua (Gentoo) et Macaroni; Des pétrels géants, des cormorans aux yeux bleus, des skuas et des pétrels de Wilson. Il y aura aussi de bonnes possibilitées de voir des éléphants marins

Jour 9 et 10- Paso Drake- On laissera la Péninsule Antarctique pour naviguer vers le Nord le long du passage de Drake. Un moment pour réviser les notes, assister à des conférences , se souvenir des quelques aventures de la semaine et pour savourer une délicieuse gastronomie de bord lorsque la M/N Antartic Dream Navigue de retour à Ushuaia.

Jour 11- Ushuaia, Argentine- Après le Petit- Déjeuner,on terminera cette expédition émotionnante et à 9 heures on procédera au débarquement au port.

I m p o r t a n t :

'' L'itinéraire n'est qu'un guide référentiel, qui pourra être modifié selon les conditions climatiques de la zone. Sa flexibilité est une condition vitale pour le succès de n'importe quelle expédition de la M/V Antartic Dream.
'L'armateur ne possède ni opère d'hélicoptères'. Le service de survol est assuré par une tierce personne. Le survol en hélicoptère est sujet aux conditions climatiques de l'île Rey Jorge ( da 4 du programme). Il dure environ 10 minutes et n'a pas de coûts supplémentaires pour les passagers ayant payer le tarif complet. L'armateur n'est pas responsable pour le non-accomplissement des services pour causes de force majeure ou externes à la volonté de l'entreprise.''